[Translate to English:] Jeep Wrangler YJ
1987-1995
Die erste Generation des Jeep Wrangler (YJ) kam 1987 auf den Markt. Der Jeep Wrangler ist ein Geländewagen und ist ein Nachfolger des Willys MB aus dem Zweiten Weltkrieg. Der Wrangler wurde mit folgenden Motoren angeboten: 2,5 – 4,2 Liter-Benziner (121 – 184 PS). Der letzte Jeep Wrangler YJ lief 1995 vom Band.
1990: Jeep. Wrangler YJ
Der neue Jeep. Wrangler YJ hatte mit den CJ-Fahrzeugen zwar den Motor gemeinsam, war aber ansonsten grundlegend anders: Er war niedriger und zugleich breiter gebaut und verfügte über eine verbesserte Aufhängung - ein vom Jeep. Cherokee übernommenes Merkmal. Die viereckigen Scheinwerfer verliehen ihm sein charakteristisches Aussehen - allerdings kehrte man später beim TJ wieder zu den runden Scheinwerfern zurück. Im Hinblick auf Straßenlage und Innenraumkomfort war der Jeep. Wrangler YJ damals der technisch ausgefeilteste CJ.

[Translate to English:] Jeep Wrangler TJ
1997-2006
Die zweite Generation des Jeep Wrangler (TJ) kam 1997 als Nachfolger des Jeep Wrangler (YJ) auf den Markt. Der Jeep Wrangler war ein Geländewagen mit Softtop. Der Wrangler wurde mit folgenden Motoren angeboten: 2,4 – 4,0 Liter-Benziner (143 – 177 PS). Der letzte Jeep Wrangler TJ lief 2006 vom Band.

Wrangler TJ wurde im April 1996 eingeführt. Für Traditionalisten war die Freude groß: Die Scheinwerfer hatten wieder eine runde Form. Dazu kam ein wichtiges technisches Detail: Die neue Quadra-Coil-Aufhängung des TJ sorgte für ein deutlich besseres Fahrgefühl auf der Straße. Auch die Offroad-Qualität des Fahrzeugs hatte sich weiter verbessert.

Der Wrangler TJ wurde als Modell mit Heckantrieb und manuell zuschaltbarer Vorderachse ausgeliefert.

[Translate to English:] Jeep Wrangler JK
seit 2007
Die dritte Generation des Jeep Wrangler (JK) ist seit 2007 der Nachfolger des Jeep Wrangler (TJ). Den Jeep Wrangler Geländewagen gibt es als Zweitürer und als Viertürer (Wrangler Unlimited). Der Wrangler wird mit folgenden Motoren angeboten: 3,8 Liter-Benziner (199 PS) und 2,8 Liter-Diesel (177 PS).

[Translate to English:] Wrangler Sahara
Das Modell Sahara uunterscheidet sich in erster Linie durch eine komfortablere Ausstattung (z. B. eine serienmäßige Klimaanlage sowie besseres Radio- und Soundsystem). Des Weiteren gab es das Modell Rubicon, ebenfalls mit 4,0-Liter-Motor und Automatikgetriebe. Dieses Modell unterschied sich jedoch durch nochmals robustere Technik (verstärkte Achsen, Geländereifen, etc.) von den Ausführungen Sport und Sahara.

Als notorischer Schwachpunkt dieses Modells wurde von Fachleuten die Platzierung des Luftkompressors für die Druckluftsperren an der Schutzplatte des Verteilergetriebes angesehen. Durch diese Platzierung wurde bei Wasserdurchfahrten im aktivierten Zustand der Sperren oder bei deren erster Aktivierung oft Wasser angesaugt, was die Zerstörung des Kompressors und folglich die Unbrauchbarkeit der Sperren zur Folge hatte.

Des Weiteren musste die Schutzplatte des Verteilergetriebes abgesenkt werden, um für die Kompressoren Platz zu schaffen, was beim Überfahren kurzer hoher Hindernisse zum Aufsitzen führte. Diese Manko wurde beim Nachfolgemodell JK beseitigt.